▲延途综合性客运组织性图
杉板桥路（二环至中环段）沿路共面的首要路段有二环路、趋势南支路、圣灯路、枫丹路、枫林南路、中环路。我司处理经过市政分离式化结构设计，进一步完善路网技能，提高领域市政升级与财产趋势，将杉板桥路趋势已成为权衡路网技能，极具人文景观、生态健康、行动力的苏州特色综合评估型市政。
▲范围出行流线图
这回创新将慢行装置与行车道空间图形合在一起布置房间，创新后全程除调取存在的问题7处地面砖过街及杉板桥地跌站过街外，在东郊记忆力一巷东侧设立1座人行过街天桥，慢行过街共9处工位。慢行过街工位充分地注重与公交车停站、业务搭建的配合，做到慢行快速和的安全的市场需求。
▲龙湖万科地产人行立交桥
为加快村道通行证办理生产率，村道工程建筑用到扩宽加调优端点公路网的行驶，基本担保主路的公路网楼梯道特点，除未来发展趋势立交外，杉板桥工程建筑用到主辅隔开的屋面村道行驶（二环高架匝道落商圈主辅隔开退出，以基本担保主辅路均能与二环高架确定公路网更换）。河段由未来发展趋势双重6机动坡道扩宽为双重10机动坡道，这里面主路双重6机动坡道，辅路双重4机动坡道（含路车专业级道）。
▲杉板桥地跌站骤雨连廊
主路与二环高架匝道及理工学院大隧洞保持联系，的服务保障商业区区与城外面的省时保持联系，一并主路在建没南支路、圣灯路、枫丹路开展研究报告3处信号灯的服务保障位置路网变换。详细出行指南
1、二环路至的建设南支路北边群众：入城方向盘上可左拐打开高架社会下层路面入城，出城方向盘上可能够社会下层路面调头出城。 2、二环路至建造南支路南侧大家：入城目标可顺利通过高架最表层路途调头亦或建造南支路调头入城，出城目标可左转進入高架最表层路途出城。 3、建筑南支路至枫丹路北边群众：入城方问可根据建筑南支路、圣灯路、枫丹路右拐到杉板桥路入城，出城方问可根据建筑南支路、圣灯路、枫丹路左转到杉板桥路出城。 4、规划南支路至枫丹路南侧公民：入城趋势可充分利于规划南支路、圣灯路、枫丹路左转渗入杉板桥路入城，出城趋势可充分利于规划南支路、圣灯路、枫丹路左转渗入杉板桥路出城。 5、枫丹路至中环路北段民众：入城导向可使用率枫丹路、枫林南路左拐流入杉板桥路入城，出城导向可使用率枫丹路、枫林南路左转流入杉板桥路出城。 6、枫丹路至中环路南侧业主：入城目标可采用枫丹路、枫林南路左转来到杉板桥路入城，出城目标可采用枫丹路、枫林南路右拐来到杉板桥路出城。